| Résumé | Cette recherche a pour but d'évaluer les stratégies de ventilation d'urgence en place dans le tunnel L. H.-La Fontaine. Le présent rapport étudie la dynamique d'incendie dans un tronçon du tunnel de 1,8 km de longueur. On a effectué des simulations CFD de plusieurs scénarios d'incendie pour obtenir des indications sur l'effet de divers paramètres sur la croissance du feu, les conditions thermiques et les concentrations des espèces chimiques dans le tunnel en cas d'incendie. On a simulé un tronçon du tunnel pour optimiser le coût des calculs. Dans la première partie de l'étude, on a mené une analyse de sensibilité pour déterminer l'effet des dimensions de la grille de calcul et de la longueur du tronçon étudié. On a utilisé les résultats de cette analyse pour déterminer la distribution de grille et la longueur de tronçon appropriées pour l'étude paramétrique. Les résultats de l'étude de sensibilité ont montré que les dimensions de la grille influaient à la fois sur le temps de calcul et les prédictions de température et de fumée. Par ailleurs, l'analyse a révélé qu'un tronçon de tunnel de 300 m de longueur convenait à l'étude des scénarios de ventilation. On a effectué une étude paramétrique pour évaluer l'effet de différentes configurations de ventilation sur les flux et les conditions thermiques engendrés par le feu. L'étude a indiqué que lorsque les évents de soufflage latéraux supérieurs étaient ouverts, on observait des températures et des concentrations de CO2 plus élevées dans la vois d'évacuation. Sur la voie de circulation, on a observé un phénomène de stratification et de refoulement de la fumée, qui pourrait retarder l'évacuation des gaz de combustion et de la chaleur. On a conclu que l'ouverture des évents supérieurs retardait le désenfumage et donc, augmentait le risque de situations dangereuses dans les voies d'évacuation et de circulation. |
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