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Innovative design of precast/prestressed girder bridge superstructures using ultra high performance concrete

Par Conseil national de recherches du Canada

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AuteurRechercher : 1; Rechercher : 1
Affiliation
  1. Conseil national de recherches du Canada. Institut de recherche en construction du CNRC
FormatTexte, Article
ConférenceAnnual Conference of the Transportation Association of Canada: 21 September 2008, Toronto, Ontario
Sujetultra-high performance concrete; precast/prestressed bridge girder; finite element method; limit states design; structural performance; Ponts; Haute performance / Haute résistance
Résumé
Ce document démontre que l'utilisation du béton à très haute performance (BTHP) dans les poutres de pont en béton préfabriqué (précoulé)/précontraint autorise une augmentation appréciable de la travée des ponts à dalle sur poutres par rapport aux poutres traditionnelles en béton à haute performance (BHP). L'utilisation du BTHP se traduit par une réduction considérable du nombre de poutres de pont et de leurs dimensions minimales par comparaison aux ponts à poutres en BHP de même travée. Ainsi, il en résulte une réduction appréciable du volume de béton requis, soit de l'ordre de 49 % à 65 %. En outre, l'étude révèle que la réduction de l'espacement des poutres permet une augmentation importante de la portée de la travée des ponts en BTHP, alors que l'on observe une amélioration moindre avec les ponts en BHP. On a déterminé que le nombre optimum de poutres de pont en BTHP qui autorise la grosseur minimale de poutre CPCI pouvant supporter la longueur de poutre maximale était de quatre (4) poutres.
Date de publication
Dans
  • Annual Conference of the Transportation Association of Canada [Proceedings] (21 septembre 2008) : 1–12.
Langueanglais
Publications évaluées par des pairsOui
Numéro du CNRCNRCC 50458
NRC-IRC-19633
Numéro NPARC20377991
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Identificateur de l’enregistrementa390ee4e-ff14-4ac6-9ef7-9f7baa932154
Enregistrement créé2012-07-24
Enregistrement modifié2020-08-11
Date de modification :