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Soil engineering problems on the Quebec north shore and Labrador railway

Par Conseil national de recherches du Canada

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FormatTexte, Article
Sujetmécanique des sols; charge climatique; sol argileux; sol aquifère; ouvrage de retenue des terres
Résumé
La construction d'une voie ferrée de 360 milles, reliée aux gisements de minerai de fer du Québec-Labrador, devait s' effectuer sur un terrain pratiquement inconnu. On pouvait donc s'attendre à de sérieux problèmes soulevés par les conditions du sol. D'autre part, le climat de la région a entraîné une autre série de difficultés: la rigueur de l' hiver et la courte durée de l'été qui est, dans cette ré gion, une saison fraîche et très pluvieuse. Les auteurs signalent les difficultés causées par les conditions du sol et formulent un certain nombre de mesures correctives. La stabilité des pentes dans les argiles rubanées a posé un problème grave le long des 30 premiers milles. A cause du climat, l'action du gel était un facteur important sur toute la longueur de la ligne. Les problèmes de construction é taient dus principalement à des sols lâches et saturés, caractérisés par un très mauvais drainage naturel, et à des pluies fréquentes au cours des mois d'été.
Date de publication
Dans
  • American Railway Engineering Association Bulletin 60, nº 549 (1 juin 1959) : 669–688.
Langueanglais
Publications évaluées par des pairsOui
IdentificateurDBR-TP-72
Numéro du CNRCNRCC 5193
NRC-IRC-483
Numéro NPARC20358501
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Identificateur de l’enregistremente527d1fd-f59c-4f2d-b869-c5a022f4369b
Enregistrement créé2012-07-20
Enregistrement modifié2023-12-22
Date de modification :