| Téléchargement | - Voir le manuscrit accepté : Numerical modelling of air movement in road tunnels (PDF, 822 Kio)
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| Auteur | Rechercher : Kashef, A.1; Rechercher : Bénichou, N.1; Rechercher : Lougheed, G. D.1; Rechercher : Debs, A. |
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| Affiliation | - Conseil national de recherches du Canada. Institut de recherche en construction du CNRC
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| Format | Texte, Article |
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| Conférence | CFD 2003, the Eleventh Annual Conference of the Computational Fluid Dynamics, Society of Canada, 28 May 2003, Vancouver, B.C. |
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| Sujet | Tunnels; Air intérieur |
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| Résumé | La raison d'être des systèmes de ventilation mécanique (SVM) des tunnels autoroutiers [1] est d'assurer à leurs usagers un niveau de confort raisonnable pendant leur fonctionnement normal et de contribuer à rendre les tunnels sécuritaires pendant les urgences. La température, l'humidité et la vitesse de l'air sont quelques-uns des paramètres qui déterminent l'environnement du tunnel et le niveau de performance des SVM. Le Conseil national de recherches Canada effectue actuellement une étude pour évaluer la performance des stratégies de ventilation d'urgence en vigueur. Les principaux objectifs de cette étude sont : a) évaluer et valider la capacité des stratégies de ventilation d'urgence à contrôler la propagation de la fumée et à minimiser l'impact de la fumée sur les usagers des tunnels et b) recommander des lignes directrices susceptibles d'améliorer la ventilation et maximiser l'efficacité des interventions. Ces travaux devraient déboucher sur l'élaboration d'un système de ventilation « intelligent » basé sur des scénarios de ventilation pré-établis et activé par un système de détection d'incendie automatique. |
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| Date de publication | 2003-05-01 |
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| Dans | |
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| Langue | anglais |
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| Publications évaluées par des pairs | Oui |
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| Numéro du CNRC | NRCC 43714
NRC-IRC-15165 |
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| Numéro NPARC | 20378683 |
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| Identificateur de l’enregistrement | e5761219-d51c-4a8a-8723-eb9b21b7882b |
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| Enregistrement créé | 2012-07-24 |
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| Enregistrement modifié | 2021-01-05 |
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